Tříkolový elektrický vysokozdvižný vozík, který lze také označit jako tříčepový elektrický vysokozdvižný vozík s protizávažím, je elektrický vysokozdvižný vozík s řízením a hnacími koly na zadních kolech. Zatížení tohoto elektrického vysokozdvižného vozíku je vpředu, takže zatížení zadních kol je menší. Struktura pohonného systému tohoto druhu elektrického vysokozdvižného vozíku je jednodušší a výkon motoru je menší. Tento tříkolový elektrický vysokozdvižný vozík nemá poháněnou přední nápravu, přední kola jsou integrována s portálem a rám je kloubově připojen k horní části. Spodní část vysokozdvižného vozíku je připojena k válci na spodku vozidla, který je pak zásobován olejem přes hydraulický systém. rám dveří a přední kola tříkolového elektrického vysokozdvižného vozíku se otáčejí společně kolem kloubového hřídele na rámu a spodní část vysokozdvižného vozíku lze buď zatáhnout nebo vysunout dopředu. To usnadňuje obsluhu celého vysokozdvižného vozíku, který lze libovolně nastavit.
Výhody jsou:
1, celý přední převis vysokozdvižného vozíku zkrácen, takže jeho mobilita se výrazně zlepšila; ve stejné tonáži se zkrátí celá délka vozidla, zmenší se jeho poloměr otáčení.
2, dobrá stabilita. V procesu nakládání bude rám dveří nakloněn dozadu, takže rozvor bude delší, obsluha bude stabilnější v procesu jízdy.
3, dobrá trakce. Po prodloužení rozvoru vysokozdvižného vozíku se jeho těžiště posune dozadu. Takže tlak na zadní kola elektrického vysokozdvižného vozíku bude příliš velký a nákladový portál se nakloní dozadu, což znamená, že se zvýší zatížení zadních kol. Po zvýšení zatížení zadního kola se zlepší trakce elektrického vysokozdvižného vozíku.
4, Úspora energie. Po zvýšení pracovní doby elektrického vysokozdvižného vozíku je protizávaží vysokozdvižného vozíku menší, čímž se sníží jeho hmotnost a tím se dosáhne účelu úspory energie.
