Stožár je zvednutá svislá podpěra, která se používá ke zvedání a spouštění břemen. U většiny vysokozdvižných vozíků je stožár navržen tak, aby směřoval k přední části vysokozdvižného vozíku.
Zadní část vysokozdvižného vozíku poskytuje druhou stranu pro obsluhu. Nese náklad a je připevněn k podpěře. To zabraňuje klouzání nákladu dozadu směrem k obsluze vysokozdvižného vozíku během zvedání a provozních podmínek. Protizávaží je závaží připojené k vysokozdvižnému vozíku, které kompenzuje hmotnost vysokozdvižného vozíku. To pomáhá udržovat stabilitu při zvedání a pohybu vysokozdvižného vozíku.
Když náklad není vystředěn (jako je motor nebo jiné asymetrické části), je třeba pečlivě odhadnout těžiště. Typový štítek zvedáku vám udává nosnost při zadaném těžišti nákladu a výšce nákladu. Jakákoli diskuse o základech vysokozdvižných vozíků je neúplná bez diskuse o těžišti a trojúhelníku stability. Pro obsluhu vysokozdvižných vozíků je obtížné naučit se během tréninku udržet těžiště uvnitř stabilizačního trojúhelníku. Faktory, jako jsou těžké nebo nevyvážené náklady, jízda na svažitém nebo nerovném terénu nebo zatáčení s vysokým zatížením, mohou způsobit, že se těžiště posune mimo trojúhelník, což může mít katastrofální následky.
Když náklad není vystředěn (jako je motor nebo jiné asymetrické části), je třeba pečlivě odhadnout těžiště. Typový štítek výtahu vám sdělí nosnost při zadaném těžišti nákladu a výšce nákladu. Jakákoli diskuse o základech terénních vysokozdvižných vozíků je neúplná, aniž by se probíralo těžiště a trojúhelník stability. Při tréninku je to těžkéterénní vysokozdvižný vozíkoperátory, aby se naučili, jak udržet těžiště uvnitř stabilizačního trojúhelníku. Faktory jako těžká nebo nevyvážená břemena, jízda na svažitém nebo nerovném terénu nebo zatáčení s vysokým zatížením mohou způsobit, že se těžiště posune mimo trojúhelník, což může mít katastrofální následky.
Výhodyterénní vysokozdvižné vozíkyspočívají v tom, že mají dostatečný výkon, velkou sílu, silnou adaptabilitu na prostředí, dokážou pracovat v poměrně obtížných prostředích a lze je kdykoli natankovat a mohou pracovat po dlouhou dobu. Nevýhody jsou, že jsou hlučné, mají velké znečištění výfukovými plyny a údržba motoru je obtížnější a opravy jsou také problematické a nečisté. Když terénní vysokozdvižný vozík s pohonem všech čtyř kol během jízdy přejde z nízké rychlosti na vysokou rychlost, pokud to podmínky vozovky dovolí, měli byste postupně sešlápnout plynový pedál, abyste zvýšili rychlost, poté okamžitě sešlápnout plynový pedál a poté rychle sešlápněte spojkový pedál, abyste řadicí páku přepnuli do neutrální polohy. Umístěte, poté zvedněte pedál spojky a poté jej znovu stiskněte, abyste rychle zatlačili řadicí páku do polohy pro řazení nahoru.
Bezpečnostní opatření pro použití motoru zterénní vysokozdvižný vozík:
1 Nový stroj nebo po generální opravě, dieselový motor nemůže od začátku běžet na plné zatížení a vysoké otáčky. Musí běžet při nízké rychlosti a nízké zátěži po dobu 50 hodin, než může být převeden do normálního provozu.
2. Ujistěte se, že je palivo čisté. V případě potřeby přefiltrujte přes sediment nebo hedvábí. 3. Udržujte normální teplotu vody (70-85 stupeň) a tlak oleje (0.2-0.4 MPa při střední rychlosti)
4. Během provozu byly zjištěny abnormality a vozidlo bylo okamžitě zkontrolováno. 5. Doporučuje se nepoužívat "tvrdou vodu" jako chladicí vodu, aby se zabránilo tvorbě vodního kamene a zkrátila se životnost motoru.
